进口中国车大势所趋 肖尔茨：前提是公平竞争
来源：倍可亲(backchina.com)德国总理肖尔茨访华行程第二站前往上海。他在同济大学演说时主张，欧洲市场应该对中国汽车开放，但前提是中国与欧洲“公平竞争”。他也提到安全问题，认为“小国不应该生活在对大国的恐惧中”。
德国总理肖尔茨週一（4月15日）上午，时隔13年再度造访德国政治家前往上海的必访之地—同济大学，除了谈论气候变迁、学术交流等话题，也针对欧洲在中国电动车方面的措施表态。
中国媒体澎湃新闻报道，同济大学党委书记方守恩在欢迎致词中表示，同济大学被广泛认为是中德合作的桥梁和灯塔，称当天的活动为“一个开放的对话，关于思想的交流和互相理解”。
肖尔茨则在演说中主张欧洲市场对中国汽车应开放且公平，“在某个时间点，德国和欧洲一定会有中国汽车”；不过，重要的是必须要公平竞争，换言之就是“不倾销，不生产过剩，不侵权”。
他补充说，允许企业在不受到官僚主义障碍的情况下，于当地建立生产设施非常重要。“这也是为什么每当我在中国，我都会提到公平竞争环境，我们当然希望我们的公司不受限制。”
除此之外，肖尔茨也提及安全问题。他表示，小国不应该生活在对大国的恐惧中，各方也不应以武力改变边界，但并未明确点名中国。他说：“如果我们的邻居是一个高大、健壮、肌肉强壮的人，那我们总是会想打个招呼，确保他不会伤害我们。”
面对潜在的台海冲突，德国企业也保持警惕。上週，台湾驻德国代表谢志伟曾对德新社表示，肖尔茨上次访中时已向习近平发出明确警告，但中国对台威胁有增无减。“或许中方当时没有那么清楚地明白他的意思。” 而如果肖尔茨先生“再次以明确语言说这些话，将不是件坏事”。
据路透社报道，肖尔茨将于週二（16日）赴北京会见中国国家主席习近平，针对中国在俄乌战争期间对莫斯科的经济支持提出问题。
随著中国与欧美在安全及经济方面竞争加剧，肖尔茨访华被视为有意将对话焦点放在双边经贸。在北京时，肖尔茨也预计与中国国务院总理李强会谈，随后中德双边政府官员将参加“中德经济谘询委员会”会议。
《金融时报》引述一名德国政府官员说法称，外界若以为肖尔茨政府访中的意图是为了减少与中国的贸易，“那将是个严重的误解，考量到去风险和多元化的需求，我们希望进一步扩大和中国的贸易。”
德企高管：半年摆脱对华依赖太天真
肖尔茨此行除了有环境、农业及交通3名部长随行外，包含西门子、宝马（BMW）、奔驰等德国企业巨头高管也组成经济代表团同行。
西门子首席财务长托马斯（Ralf Thomas）接受《金融时报》采訪时称，全球价值链在过去50年以来不断强化，“你要天真到什么程度才会相信这种情况可以在6到12个月内改变？”他预估，西方企业需要耗费数十年，才能减少对中国市场与供应链的依赖。
托马斯认为，西门子已确定“不能不在中国”，盡管本土竞争对手强势崛起是一项挑战，但如果企业可以忍受中国经商环境的困难，到其他地方也可以成功。
德国经济研究所上週公布的最新调查报告显示，盡管德国近年来试图对中采取去风险策略，但在许多产品和原材料方面依然高度仰赖中国。
数据表明，德国在2022年至2023年期间，对中国的总进口量下降约五分之一，但主要依赖中国进口的产品类别的占比几乎没有变化，包括化学原料和太阳能电池；另外对于药品和钪、钇等稀土的依赖度则是不减反增。研究认为，盡管进口大幅下降，但结构性的去风险趋势尚不明显。
（综合报道）
