中国实验“非核氢弹” 研发新型反舰导弹?
来源：倍可亲(backchina.com)作者：金色轰炸机
4月19日，香港(专题)《南华早报》报道，中国于近期成功进行了一次“非核氢弹”的受控试验，显示出中国军队对“威力增强型常规弹药”的研发投入了相当的经费和兴趣，引发国际关注。
▲非核氢弹爆炸想象图，图片来源：网络
“非核氢弹”这个词很容易让人产生误解，但实际上它和核武器没有任何关系，和氢弹更没有关系。非核氢弹的原理不复杂，其实就是使用氢化镁作为主要爆炸物。非核氢弹实验，就是研究氢化镁在高温或催化剂作用下的爆炸反应特性。氢化镁的特性很突出，发生化学反应后，它可以分解为镁和氢气。随后大量氢气与周围的氧气，可以发生剧烈燃烧反应，释放大量热能，产生高温火球。氢化镁是一种非常安全的固态储氢材料，运输安全，分解可控，同等单位质量下的能量密度还高于TNT，这就是它可以被制作成武器的前提。
相关报道原文指出，实验进行者是中国船舶工业集团的某研究所，之前在水下、水面武器系统方面积累了相当丰富的研究经验。该研究所在2025年3月份于专业期刊《弹箭与制导学报》上发表有关实验文章，希望通过实验证明这种弹药未来可期。
▲《南华早报》报道，图片来源：网络
根据研究报告，中国团队在实验中使用的“非核氢弹”重量2公斤，受控爆炸后产生超过1000摄氏度的超大火球，持续时间超过2秒，这一点优于TNT。实验表明，在同等级的TNT爆炸后，其高温不及前者，火球持续时间也只有非核氢弹的1/16。非核氢弹爆炸中也伴随着超强的压力，但是其最大值仅仅相当于同等级TNT爆炸时产生最大超压的50%不到。具体来说，非核氢弹的峰值超压产生于爆炸中心点大约2米位置，达到了428.43千帕，但正常情况下2公斤TNT能产生的超压会超过1000千帕。可见两种爆炸材料在特性方面有明显区别，未来的用途也不同。
拿航空炸弹或者火箭弹举例子，比较常见的就是TNT类弹药。它可以在一瞬间爆炸，冲击波非常强烈，但是热效应即产生高温的能力比较有限。战场上另外一种比较常见的是航空温压弹或者是火箭温压弹，它有两次间隔非常短的爆炸。第一次爆炸后燃料会与周围的空气充分混合，之后发生类似于粉尘爆炸的剧烈反应，能够产生高温和高压，且高温高压的持续时间要长于TNT。非核氢弹的表现则又有所偏重——主要发生氢气燃烧，因此热效应更强更持久，但是冲击波力量比较有限。
▲温压弹，图片来源：网络
冲击波小，意味着非核氢弹并不适合打击坚固目标，比如常见的钢筋混凝土工事或者地下堡垒。但高温特性表明，它对无法抗击高温灼烧的军事目标有非常好的效果，比如大量使用了铝合金材料的装甲车辆、轻质外壳的无人机，暴露在外的电子雷达设备、小型巡逻艇等。这些目标其外部所使用的材料，熔点最多也就只有600摄氏度上下，被非核氢弹打击，很容易被烧毁。
现实中最常见的就是MQ-9，或者是HMMWV装甲车，都可以是非核氢弹的打击目标。对于一些浅层的地下掩体，比如指挥所和弹药库等，一旦非核氢弹在其周边爆炸，高温火球也可以迅速通过缝隙、通风口等灼烧内部。对于这些目标中的电子设备、人员，会具有比较好的打击效果。最关键的是，非核氢弹具有非常不错的低成本优势。媒体称其为“非核氢弹”，是因为联想到了核武器之一的氢弹的爆炸效果。但实际两者的作用原理并不相同，非核氢弹更是不存在所谓的核污染。
▲055导弹驱逐舰，图片来源：网络
考虑到非核氢弹的开发研究所具备海军方面武器的研究经验，不排除相关实验可能是在为海军开发一款新型的反舰导弹。或者说氢化镁，未来可能成为一款新型反舰导弹的装药。但是现代的军舰大量的在使用特种钢材，氢化镁还真没有那么容易就能烧穿。
比如美国海军“阿利·伯克”级导弹驱逐舰就大量使用了HY-80型高强度钢，它的熔点在1500摄氏度以上。被1000摄氏度的高温灼烧几秒，也只能让其被部分软化，想要完全烧毁的可能性不高。不过该舰船上嗯，还使用了5%到10%的5086和6061铝合金，厚度在10到20毫米左右，主要位于舰桥、雷达桅杆、甲板舱室。现实战斗中，使用氢化镁的反舰导弹未必就能打的这么准。另外，美国在“阿利·伯克”驱逐舰的弹药舱室内，还安装了凯夫拉纤维制成的防弹隔层。这种材料对高温基本没什么耐受性，熔点在660度左右，1000摄氏度的火球完全可以迅速将其烧穿。总的来说，氢化镁作为新型爆炸装药，有未来可期的使用场景。
