局地阵风超13级，罕见极端大风如何形成？

局地阵风超13级，罕见极端大风如何形成？

　　城市管理与公共服务以及个人家庭做好大风防范，显得极为重要且迫切

　　□作者 孔锋（中国农业大学人文与发展学院公共管理与发展系系主任、副教授）

　　4月10日，北京市气象局发布大风橙色预警，这是北京近十年发布的首个全市大风橙色预警。预计，11日17时北京市延庆、昌平、门头沟、房山开始出现大风天气，20时前后影响城区，夜间阵风逐渐增大至8、9级，12日6时至22时为风力最强时段，全市平均风可达6级，平原地区阵风9-11级，延庆、昌平、门头沟、房山、怀柔、平谷、密云等区的部分地区阵风11-13级，山区局地阵风可达13级以上，并伴有沙尘和强降温天气。罕见极端大风如何形成？我们又该怎么防范？

　　极端大风形成的“几个因素”

　　从成因看，此次极端大风受到冷涡系统、季节因素和地形因素的共同影响。

　　根据公开报道，4月10日白天冷涡在蒙古国生成，沿西北-东南方向于4月11日夜间移至北京，随后加强并缓慢东移。冷涡后不断有强冷空气持续影响北京，从而带来极端大风天气，这是此次大风的主要成因。

　　季节上，春季是冷暖空气交替频繁的时期，冬天主要是冷气团主导，夏天主要是暖气团主导，而春天冷暖交替频繁，每一次高纬度强冷空气南下时都会带来大风。同时，春分过后，太阳辐射增强，地表和近地面空气升温迅猛，但高空大气还保留着冬半年温度低、风力大的特点。当地面和高空温差很大时，暖空气上升、冷空气下降的运动更频繁、剧烈，上层高空的大风能量容易传导到地面，使地面风更大。

　　由于北京的地形较为复杂，有山脉、平原等，当气流由开阔地带进入狭窄地形，如山谷、峡谷等，通道变小，空气流通速度加快，风力会骤然增大，产生狭管效应。在间距很小的城市高层建筑之间，也会因狭管效应产生强风，而且遇到强冷空气等天气时，风力会被骤然增强，可能变成灾害性的大风天气。

　　为何此次风力“异乎寻常”？中央气象台首席预报员马学款认为，这与冷暖空气剧烈对峙、高空强风“能量下传”、地形与城市“放大镜”效应有关。

　　冷空气抵达前，华北地区经历明显“锋前增温”，冷暖空气交汇形成强温度梯度（15℃/100公里）和气压梯度（8百帕/100公里），为近十年同期最大值，直接驱动地面大风生成。对流层中层存在风速达50米/秒（180公里/小时）的西风急流，白天受太阳辐射影响，大气热力条件充足，高空强风通过湍流将能量传导至地面，使地表风速额外增强20%至30%。太行山东麓、燕山南麓的“V”型谷地形成“天然风道”，压缩气流导致风速骤增；而北京、天津等超大城市的高楼建筑群则形成“风廊”，局部风速较周边增强40%，风向紊乱易引发局地极端强风。

　　除了“非必要不出行”还能做什么？

　　根据相关常识，阵风7级以上就会对生产生活产生较大负面影响；当阵风达到9级时，户外行走非常困难；13级阵风可以吹断直径达30厘米左右的树木。也因此，城市管理与公共服务以及个人家庭做好大风防范，就显得极为重要且迫切。

　　城市管理与公共服务方面，要加强设施检查维护，做好交通管理疏导，做好应急救援准备。比如，加强对户外广告牌、牌匾、路灯、公交站台、电线杆等公共设施的巡查，及时修复或更换受损部件；交通管理部门要及时通过广播、电视、网络等媒体发布路况信息和交通管制措施，提醒驾驶员注意安全；加强对机场、火车站、长途汽车站等交通枢纽的管理，及时调整航班、车次，做好旅客的疏散和安置工作。此外，消防、医疗、电力、供水等部门要做好应急救援准备工作，提前安排好值班人员和救援设备，确保在大风造成灾害时能够迅速响应。

　　个人及家庭则需要增强安全意识，做好居家防护，做到“非必要不出行”。密切关注大风预警信息，了解大风的具体情况，如开始时间、结束时间、风力等级、影响范围等，提前做好规划和准备，避免在大风天气进行不必要的外出活动；仔细检查门窗是否牢固，清理阳台、窗台、屋顶上的花盆、杂物、晾衣架等物品，防止被大风吹落砸伤行人或损坏物品；如果必须外出，要穿戴好防风衣物，避免被大风吹倒或受伤；远离广告牌、霓虹灯、路灯杆、电线杆、大树等可能被吹倒的物体，尽量选择空旷、没有障碍物的道路行走。

　　教育机构等公共场所要加强安全教育与公共场所安全防范。对学生进行大风天气安全教育，告知学生在大风天气中的注意事项，如不要在户外追逐打闹、不要靠近危险物体等。而商场、剧院、车站等公共场所要做好安全管理，加强对人员的疏导，避免在出入口、通道等地方聚集，防止因大风导致人员拥挤、摔倒等事故。

　　社区与物业也要在加强社区宣传与组织的同时，做好物业保障工作。比如，及时向居民宣传大风天气的危害和防御知识，提高居民的自我保护意识，并加强对小区的安保巡逻，及时发现和处理安全隐患。