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日本78岁老人开车撞向小学生队伍致1死1重伤!

京港台:2025-3-27 01:32| 来源:东京新青年 | 我来说几句


日本78岁老人开车撞向小学生队伍致1死1重伤!

来源:倍可亲(backchina.com) 专题:关注中日关系,最新动态追踪!

  

  3月24日下午4点35分,静冈县滨松市,正值日本(专题)春假,4名小学女生骑着自行车在外游玩。她们刚刚去了附近的动物园,一路上有说有笑,享受这迷人春光。

  

  然而人生往往就在一瞬间急转直下,一起惨绝人寰的交通事故即将彻底改变她们的人生。

  当她们骑到一处拐弯处时,她们排成一列缓慢行驶,年龄最小的8岁的石川琴阳在队列的倒数第二位,她的亲姐姐在最后。

  突然,一辆疾驰的轻型卡车从后方将她们全部撞倒。

  

  卡车撞人后丝毫没有停下来的迹象,直到撞到路边的墙壁上才停下来。现场并无任何刹车痕迹。

  

  年仅8岁的女童石川琴阳当场死亡,她的姐姐头部受到重伤,目前昏迷不醒。其余两名女童也受了轻伤。

  

  “我不知道撞到人了,不知道为什么会撞到…”

  涉事司机古桥昭彦当场被捕,他今年已有78岁高龄。然而就在半年前,也就是2024年7月31日他才更新了驾照,身体与认知功能等方面都没有任何问题。而涉事车辆经检查后并无明显故障。

  

  日本警方以“过失驾驶致死”罪起诉了男子。3月25日,警方在搜查他的住所查获了用药手册,包括他的既往病史、就诊史、慢性病、服用的药物等等。

  因此有日媒猜测,78岁的古桥很有可能受到长期慢性病与药物的影响,而酿成大错、失去案发记忆。

  

  据悉,男子曾担任过当地的自治会长,家里世世代代以养花维生。邻居直言,他经常会驾驶涉事的轻型卡车出外,没想到会造成如此惨烈的事故。

  在日本,经常能见到白发苍苍的老人驾驶上路。

  

  根据日本内阁府主页公布的“令和6年交通安全白皮书”显示,日本老年人的驾照持有者人数逐年增加,截止2023年,60岁以上的老年人驾照持有者为2658万人,其中70岁以上的驾照持有者为1362万人。

  日本从1997年开始就意识到高龄驾驶带来的安全隐患,并要求所有75岁以上的驾驶员必须在车辆张贴标记。

  1998年允许高龄驾驶员自愿注销驾照,75岁以上的驾驶员更新驾照必须参加培训。

  以上两项规定均在2002年下调至70岁。

  

  根据日本法律规定,年满75岁以上的司机在更新驾照的时候,必须进行路试以及认知功能检查。

  然而这些措施都无法防止日本老年司机成“马路杀手”。其中很大程度是因为日本对于高龄驾驶员更新驾照时的“异常宽松”的态度。

  日媒跟踪报道发现,哪怕有高龄司机在路试时频频出错,挂错档位、撞到路障,最终他们依然能够顺利通过驾照更新。

  

  通过路试后,就必须接受“认知功能检查”,以测试司机是否拥有足以驾驶汽车的记忆力和判断力。

  认知功能检查,分为“记忆力检查”以及“时间辨别”两个环节。

  时间辨别,就是在没有日历和手表的情况下,询问司机今年是哪一年、这个月是几月、今天是几号、今天是星期几、现在大概是几点。

  记忆力检查,类似“看图说话”,一共16张插图,司机必须说出逐一图片的物品,以及简要说明物品的用途。然后在没有提示的情况下,再次复述此前看到的物品。

  记忆力检查完毕后,会对司机进行评分,根据分数判定司机是否有痴呆症的可能。检查结果以书面形式通知。通过记忆力检查后,司机必须参加老年人驾驶讲座,随后才能更新驾照。

  

  如果没有通过记忆力检查,将交由医生诊断,如果诊断为患有失智症,将会被吊销驾照。

  日本老年人驾照更新合格率高达97.6%,有日媒推算,今后日本的高龄司机将进一步增加。

  与之相对应的是,高龄驾驶员造成的交通死亡事故始终处于高位。

  

  2023年由75岁以上的司机造成的交通死亡事故高达384起,占事故总数的16.4%。

  日本高龄驾驶员危害性还是不容忽视的。他们由于驾驶失误导致的重大事故层出不穷,比如在高速公路上逆行、误将油门当刹车。

  近年来,为了降低老年司机交通事故率,日本有企业利用AI和各种传感器技术开发“老年人驾驶评价系统”,通过让AI进行学习,将安全驾驶数据化。

  

  即便如此,还是无法阻止日本高龄马路杀手出没。

  2022年,福岛,97岁驾驶员误将油门当刹车,造成1死4伤。

  2021年,大阪狭山,89岁驾驶员因车辆制动失误,导致1死2伤。

  2019年,东京池袋,87岁的饭冢幸三驾车将一对母女当场撞死,并造成10人不同程度受伤。

  

  饭冢幸三是日本通产省工业技术院前院长,案发当时,他误将油门当刹车,将正在骑车的母女撞死,妈妈是年仅31岁,女孩年仅3岁。

  “我明明踩了踩车却加速,我没有错。责任完全在汽车制造商!我希望这些汽车制造商能够努力研发出安全的汽车,让老年人也能安心驾驶。”

  在法庭上,辩护方主张无罪,声称是车辆年久失修,刹车失灵。然而检察官却展示出涉事车辆完全没有任何缺陷与问题的证据。

  2021年,东京地方法院做出5年监禁的判决。然而在去年10月,饭冢幸三因衰老而去世。

  

  意识到高龄驾驶员潜在的危害性,不少日本年轻人劝说、甚至强行注销自家长辈的驾照。

  “即便会被批评,但我还是扔掉了老爸驾照更新的书面文件,让他的驾照失效。毕竟随着听力变差,驾驶会变得很危险。因为他此前已经连续2次刮蹭到大街上,感觉不能再放任不管。即便和他讨论好多次,但是他就是非常固执不肯注销驾照。随着年龄增长,风险也愈多,所以放弃劝说,直接强行注销。虽然增加了接送的麻烦,但是老爸自此不再开车,全家人都从压力中解脱出来,完全不后悔。”

  

  日本很多高龄驾驶员不愿意放弃开车上路,除了将驾驶视为人生的重要组成部分、对自身驾驶技术过分自信外,还有对一个时代的留恋。

  他们大部分出生于“二战婴儿潮”,伴随日本经济高速增长而长大,亲眼目睹日本汽车工业巅峰时期。对于他们而言,如果放弃驾驶,那就意味着一个时代的真正结束。

  

  然而这份“时代的留恋”是带有危险性的。

  “对孩子们来说,和朋友一起玩耍度过的日子是非常稀疏平常的,谁能料想到会有卡车冲进来呢?实在太可怜了。我认为,没有控制功能的汽车、没有安全驾驶技术的司机就像马路杀手一样。这几年实在是有太多类似的事故了。考虑到高龄驾驶者驾驶技术和认识能力不足,希望强制他们交还驾照。衷心祈祷逝去的孩子安息,并希望受伤的孩子早日康复。”

  

  这几天不断有市民自发来到事发现场为不幸去世的小女孩献花、祈祷冥福。

  现场的墙壁上,还留下事故造成的刮痕。

  一名66岁的日本女性坦言,自己的孙子就是逝者石川琴阳的同学。得知同学去世后,孙子非常痛苦,这几天根本无法说话。

  

  “她是我的好朋友,我们经常一起玩捉迷藏,我非常希望她能活着。”

  琴阳的好友流下眼泪,泣不成声。

  “女儿很乖,性格很友善,她趁着春假和姐姐的朋友们一起玩。如今她走了,姐姐还躺在ICU里面。完全无法原谅,女儿被杀了,被夺走珍贵的生命。”

  

  琴阳的爸爸愤怒指责高龄司机,而琴阳的奶奶,则借回忆抚平痛失孙女的悲愤。

  

  “前些天,琴阳来探望我。她回家后,打电话跟我说,奶奶,我有东西落在你家,我过些天再回去拿,没想到再也见不到她了,明明她拥有大好的人生。”

 

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