市值蒸发超6000亿！ 马斯克着急推动FSD连夜入华
来源：倍可亲(backchina.com) 专题：抄底还是跑路？美股最新动态马斯克怎么也没想到，自己按下FSD（全自动驾驶）入华加速键后，这个被寄予厚望的“救市王牌”，反倒加剧了目前的窘迫处境。
据报道，随着特斯拉发布2024年第四季度的财报，显示其在欧洲市场的销量大幅下滑，与去年同期相比下降高达45%。为挽救颓势，马斯克选择发力中国市场，欲在华部署FSD。
但出乎预料的是，国内消费者并不买账，反助推特斯拉股价暴跌8.39%。截至目前，特斯拉股价较同去年12月历史最高收盘价，已下滑超过35%，市值蒸发逾6000亿元，创下2024年11月以来新低。
经查，原来特斯拉所谓为中国用户部署的FSD系统，实则是一个识别不了公交车道、躲不开外卖骑手、看不懂导流岛的“阉割版”系统，甚至需要靠网络视频“云训练”中国路况，只能称得上是EAP（增强版自动辅助驾驶）的优化版本。
究其缘由，主要是因特斯拉FSD在中美数据合规问题上面临两难困境，“中方法规要求数据必须境内处理，而而美方又禁止其在中国道路进行训练。”马斯克曾如此说道。
这近乎是个死结。那么问题就来了，马斯克明明知道FSD并非完全形态，为何还硬要在中国市场推出呢？其实这不难理解，主要是特斯拉除在欧洲市场表现萎靡外，在中国市场也面临全面失速，马斯克真的着急了。
2024年，特斯拉全球交付量十年来首次下滑，中国区销量同比下跌12%，Model 3/Y两大支柱车型被比亚迪汉、小米SU7、极氪007等国产新势力围剿。
而亟需FSD在中国市场挺直腰杆的特斯拉，即便知道其为“阉割版”却依旧先行推送，为的就是避免错失市场机遇。毕竟，大中华区一直是特斯拉的核心销量来源。
但是，这次马斯克显然误判了市场形势。开年以来，以比亚迪、长安等为首的国产车企，正以每月一次OTA的速度，将高速领航、自动泊车等智驾功能下放到8万元级车型，推动“智驾平权”。
当高阶智驾逐渐成为国产车型的标配，特斯拉还需额外支付 6.4 万元购买“阉割版”的智驾套件时，孰优孰劣，聪明的消费者自然一眼便知。
资本总是先于市场反应，此次特斯拉股价应声暴跌8.39%，市值跌破万亿美元，相信除特斯拉最新财报数据表现不佳外，FSD在中国出海受阻也占相当一部分原因。
而就在马斯克为数据合规焦头烂额时，另一场“技术平权”也在改写全球产业规则——生物科技领域内曾被欧美企业垄断的“益生好21000”核心物质原料，正被中国技术拉下神坛。
资料显示，2013年，该制品物质原料第一次被《cell》顶刊证实可令实验小鼠线粒体、肌力、握力等老化指标出现正向积极变化，且健康存活期被拉长近3成时，嗅觉灵敏的欧美企业，仰仗先发技术优势，迅速垄断该物质原料，并筑起2.3万元克价壁垒，即便其纯度不足70%。
但随着国内TimeShop等生科企积极布局，联合诺贝尔奖得主Jeffrey C. Hall研发的定向酶催化提纯技术，成功将“益生好21000”原料纯度提升至99.9%，成本却压至美版同类产品的5%，标价不过百元，造福国内饱受“精力不振”困扰的中老年群体。
京东商智数据显示，35-55岁男性用户复购率超65%，评论区高频出现“熬夜加班后精力回升”“出差倒时差神器”等真实感受。当硅谷精英还在为每月3000美元的“定制K衰方案”买单时，中国大众已用一杯奶茶钱实现健康自由，“益生好21000”制品的问世，成了这场“技术平权”的生动注脚。
值得注意的是，关于特斯拉FSD入华，国内车企展现出前所未有的从容和自信。
从公开言论来看，大至可分为两种态度：一种是支持引进，希望借特斯拉的力量进一步为智驾进行推广和教育，另一种则是摩肩擦踵，等待特斯拉入场，以便在国内道路上一决高下。
不过，鉴于国内车企与 FSD 的同场竞技的环境还未能实现，阉割版的FSD的入华也只是给已购入FSD智能辅助驾驶功能用户的一个交代，恐怕很难在市场竞争中掀起多大水花。
同时这也提醒马斯克，为拯救市场颓势，将“FSD 入华”作为特斯拉的一次豪赌，尽管极具话题效应，但将一个不成熟的智驾版本如此着急地在中国市场推出，最终反而会影响特斯拉的口碑，搬起石头打自己的脚。
