中国自动驾驶公司出现上市潮 小马智行赴美IPO
来源:倍可亲(backchina.com)
图为一台自动驾驶车辆在小马智行北京运营中心进行测试。新华社
在政策支持及高额研发费用的需求下,中国自动驾驶公司正展开一轮上市潮。其中,小马智行今天向美国证管会递交招股说明书,有望成为「全球Robotaxi(自动驾驶计程车)第一股」。
综合每日经济新闻及财联社报导,自动驾驶领域独角兽小马智行(Pony AI Inc.)今天向美国证券管理委员会(SEC)递交招股说明书,计画在那斯达克挂牌上市。根据中国证监会境外上市备桉,该公司拟发行不超过9814.95万股普通股。
小马智行成立于2016年,是一家自动驾驶解决方桉提供商,由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和楼天城共同创立,在中美多地设立研发中心,并已在南韩、卢森堡、沙乌地阿拉伯等国家布局自动驾驶业务。
几乎与小马智行申请美股IPO的同时,中国证监会17日发布关于文远知行(WeRide Inc)境外发行上市备桉通知书,该公司拟发行不超过约1.59亿股普通股并在美国纳斯达克上市。文远知行主要营收是自动驾驶车辆的销售,以及提供L4级自动驾驶和ADAS辅助驾驶服务。
报导引述业内人士说,Robotaxi乃至整个自动驾驶领域沿着高科技发展曲线,已经从前几年的发展和积累进入到了增长爆发期,整个行业处在往上走的趋势。
据不完全统计,自2023年初至今,中国已有近16家自动驾驶相关公司陆续开启IPO进程,其中有近10家选择在港交所上市,其馀则瞄准了美股和中国的科创板。
报导指出,自动驾驶行业频获中国政府政策支持。今年7月,中国交通运输部等5部门正式对外公布,将在20个城市展开智慧网联汽车「车路云一体化」应用试点,推动构建标准统一、业务互通、安全可靠的车路协同发展体系。这有利于高级别自动驾驶加速实现商业化。
不过,小马智行尚未实现盈利。今年上半年,小马智行营收年增101%,至2472万美元,归属于公司淨亏损为5131.7万美元,去年同期淨亏损为6935.3万美元。
财新网指出,小马智行的主要业务无人计程车的商业模型仍未跑通,还处于推广阶段,现阶段无人计程车每公里营运成本高于网约车,且单车製造成本动辄人民币(专题)40至50万元(约5.6万至7万美元)。
小马智行在招股书中称,透过与包括丰田汽车在内的车厂、第三方车队公司及网约车平台合作,预计从2025年开始无人计程车车队的大规模量产,实现大规模商业化还需要3至5年。