下载APP | 繁體版 | 发布广告 |常用工具

中美直航持续增加班次 可望恢复到每周100班次

京港台:2024-4-4 05:33| 来源:中时电子报 | 评论( 2 )  | 我来说几句


中美直航持续增加班次 可望恢复到每周100班次

来源:倍可亲(backchina.com)

  美国交通部日前宣布,从3月31日起将允许中国航司执飞的中美往返航班数量,从35架次增加到50架次。这是疫情结束以来,中国航司执飞中美往返航班第5度增加班次,若美国航司对等增班,中美之间的定期直飞客运航班有望从当前每周66班增至每周100班。

  公开资料显示,截至2月3日,中美航班维持每周共66班次,其中中方35班,美方31班。自大陆宣布防疫解封后,美国交通部2023年5月首次宣布新增中美直飞航班,中国航司每周可营运12班。此后多次增班,同年9月1日起每周可营运18班;10月29日起增至每周24班;11月9日起增至35班。

  2023年11月21日,中国民用航空局长宋志勇与美国驻中国大使勃恩斯举行会谈,并出席勃恩斯在官邸为中美航空合作项目(ACP)举办的招待会。双方就落实两国领导人旧金山(专题)会晤共识和愿景,推动中美进一步大幅增加航班,加强中美两国民航各领域合作深入交换了意见。

  尽管宋志勇明确提到,要推进中美直航航班大幅增加,但目前中美之间的航班量依然远少于疫情前,且恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。大陆《第一财经》引述航班管家数据,2024年初,中美之间的航班恢复率只有20.1%,中欧恢复率已经达到84.1%,中国到英国、中东等的航班量则已超过疫情前。

  报导指,除了审批节奏的影响,中美航线的恢复速度也受一些外部因素的影响。多位行业内人士透露,目前美国航司的飞行员以及空管等人员配备依然未能恢复到疫情前。此外,美国航司要执行中美航线,仍不准飞越俄罗斯领空,绕开俄罗斯领空飞行,也将增加不少飞行成本和盈利压力。

  因此,对于美国航司来说,在有限的人力资源下,选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线,或许更有利可图。民航数据分析师李瀚明分析,华东和华南的美东航线回程需要绕路10%左右,华北的美国航线则需要多飞约一个京沪线的时间。   

  

 

推荐:美国打折网(21usDeal.com)    >>

        更多国际观察 文章    >>

【郑重声明】倍可亲刊载此文不代表同意其说法或描述,仅为提供更多信息,也不构成任何投资或其他建议。转载需经倍可亲同意并注明出处。本网站有部分文章是由网友自由上传,对于此类文章本站仅提供交流平台,不为其版权负责;部分内容经社区和论坛转载,原作者未知,如果您发现本网站上有侵犯您的知识产权的文章,请及时与我们联络,我们会及时删除或更新作者。

关于本站 | 隐私政策 | 免责条款 | 版权声明 | 联络我们 | 刊登广告 | 转手机版 | APP下载

Copyright © 2001-2025 海外华人中文门户:倍可亲 (http://www.backchina.com) All Rights Reserved.

程序系统基于 Discuz! X3.1 商业版 优化 Discuz! © 2001-2013 Comsenz Inc. 更新:GMT+8, 2024-11-9 02:19

倍可亲服务器位于美国圣何塞、西雅图和达拉斯顶级数据中心,为更好服务全球网友特统一使用京港台时间

返回顶部