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中国官员痛批汽车业内卷 整治即将开始

京港台:2025-3-31 04:15| 来源:联合早报 | 评论( 6 )  | 我来说几句


中国官员痛批汽车业内卷 整治即将开始

来源:倍可亲(backchina.com)

  中国汽车削价战开年以来加剧,多名中国政府官员上周末批评汽车业目前严重内卷、竞争失序,表示将整治市场乱象,出清落后产能,意味着车企国内恶性竞争可能成中央政府“反内卷”头号目标。官方还表示,对整车央企进行战略性重组,表明两大汽车央企东风和长安合并也似乎有谱。

  受访学者认为,尽管目前中国国内汽车市场竞争残酷,但中国车企历经大浪淘沙突围也是汽车工业发展的正道,官方不应过度干预,力促汽车央企合并不慎可能弄巧成拙,加速国有汽车产业的萎缩。

  中国电动汽车百人会论坛上星期五(3月28日)一连三天在北京召开。国家发展和改革委员会副主任郑备上星期六(29日)在会上批评汽车业行业严重内卷、竞争失序。有的企业不惜牺牲利润,抢占市场,虚假宣传、恶意抹黑等现象也时有发生,不仅造成行业利润下降,长期还将影响技术创新、产品质量,削弱产业竞争力。

  郑备表示,下一步国家发改委将会同有关部门展开市场整治,包括通过市场化法制化的手段出清落后产能,加强汽车市场的价格监测,及时通报不正当竞争的典型案例。

  中共政治局会议去年7月首次提出防止“内卷式”竞争,中央经济工作会议去年12月宣示综合整治内卷之后,整治内卷在3月全国“两会”上也被写进政府工作报告。

  不过,中国汽车行业削价战今年仍持续升级。据统计,今年1至2月中国共有28款车型降价,平均减幅达3万元人民币(专题)(5500新元),车企乃至整个行业利润受到严重挤压。去年中国汽车行业利润率仅为4.3%,连续三年低于整体工业利润率水平。

  工业和信息化部副部长辛国斌上星期六也在百人会论坛上表示,将综合整治汽车行业内卷式竞争,营造良好的市场环境。

  国资委副主任苟坪同日会上表示,将稳步推进中央企业重组整合,对整车央企进行战略性重组,提高产业集中度,旨在集中央企研发制造和市场等优势资源,加快打造具有全球竞争力,拥有自主核心技术,引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

  东风汽车集团及兵器装备集团旗下的长安汽车,今年2月传出可能合并的消息,若属实新主体有望晋升为中国第一、全球第五大车企。东风和长安是中国三大汽车央企中的两家,第三家是中国第一汽车集团。

  公开数据显示,去年东风和长安分别累计销售汽车248万辆、268.4万辆,两家车企总销量超过电动车巨头比亚迪的427万辆。

  尽管官方尚未证实东风和长安合并消息,但长安汽车董事长朱华荣本月初在重庆接受《香港(专题)商报》采访时,曾表示重组是件好事,中央做出重大决定对两个公司都有深度的思考和研究。

  东风上星期五公布最新财报、显示去年业绩扭亏为盈之际,公司管理层当天表示,公司和长安的整合目前正在进行中,控股股东正在谋划将长安旗下汽车板块进行重组。

  第一财经星期天(30日)引述中国企业联合会特约高级研究员刘兴国分析,从目前披露的信息看,东风和兵装两集团可能会新设一家专业化汽车央企,整合东风和长安业务。

  

  图为3月6日在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂总装车间,即将下线的新能源汽车。 (新华社)

  重庆大学经济学教授姚树洁接受《联合早报》采访时指出,培养大车企并非易事,“不是长安加东风等于全球第五那么简单”。他指出,官方干预市场时应谨慎,力促东风和长安合并未必能如愿改善汽车央企的经营和技术发展。

  姚树洁认为,官方应放手让东风和长安认真与比亚迪、吉利等汽车民企展开竞争,“让子弹飞一下,不要急着整合,让市场继续再淘两三年的沙……看它们能不能自己杀出一条血路。”

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