日航无人罹难原因："教科书式"疏散 乘客不拿行李
来源：倍可亲(backchina.com)日本(专题)航空JAL编号516班机在当地时间2日下午从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场，于傍晚5时47分降落后，与海上保安厅飞机擦撞起火。
日航机上379人全数逃出，但海保飞机上6人仅有机长逃出，其馀5人不幸罹难。
一名在机上的28岁乘客心有馀悸表示，在下机后大约10分钟，飞机发生爆炸，能成功逃生是个奇迹。
路透报导，28岁的东京居民subasa Sawada在逃生后受访指出，与女友从札幌度假回来，当下以为“要死了”，他在下飞机大概10分钟之后听到一声爆炸声响，“我只能说这是个奇迹，如果我们再晚一点下机可能就死了。想知道为何会发生这种事，我觉得我不想再搭机了”。
机上另名59岁乘客则表示，最初在降落时他并没有感觉到任何异常，不过当他听到一声巨响，接着转身看到窗外引擎起火后，就察觉到异样，尽管有些乘客非常紧张焦虑，但空服员很快就启动逃生梯，乘客开始有秩序地下机。
日航表示，飞机停驶后几乎立即开始疏散乘客，所有人在不到20分钟内就被安全撤离。
根据路透分享的视频可以看到，空服员呼吁乘客保持冷静，并表示请配合。根据视频，乘客在逃生时显然没有携带手提行李。航空安全机构多年持续示警，在疏散期间提取随身行李可能会存在风险。
英国航空顾问机构“Ascend by Cirium”安全总监海斯（Paul Hayes）指出：“机组人员一定做得非常好，似乎都没有任何随身行李，所有乘客都成功逃生了，这真是一个奇迹。”
BBC报道，英国航空分析师马切拉斯（Alex Macheras）也讚叹，机组员在飞机撞击发生后的关键最初几分钟“能够启动教科书式的疏散”。
在最初90秒内，火势被隔离在飞机某个区域，这给他们短暂时间让所有人撤离。马切拉斯说，机组员知道哪些逃生门远离火势，这就是为何照片显示并非所有逃生门都开启。
报导指，今次涉事的空中巴士A350是首批由碳纤维材料制成的商用飞机之一，较能承受最初的碰撞且阻燃性能较高。
