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近期，美国巴尔的摩大桥引起各方关注，世界范围内的各大媒体纷纷持续报道，根据《华盛顿邮报》最新的报道现实，美国联邦调查局已对马里兰州巴尔的摩的大桥遭货船撞击坍塌事故展开刑事调查。调查的重点集中在涉事货船，以及调查其船员是否指导该船存在严重的系统问题的情况下离开港口。
经过网上公开信息的搜集整理，该货船是韩国现代重工造的船，在新加坡注册，在美国运营，船长是乌克兰人，水手是印度的。可以说跟中国是沾不上半毛钱的关系，中方媒体也仅仅从人道关怀方面进行了关注和媒体层面的跟进报道。然而，即便是在这种情况，“法轮功”媒体却蹩脚地跳出来造谣抹黑，说该航船跟中国有很大的关系，言下之意，撞美国的大桥就是中国的“指使”下进行的。
“大纪元”所谓的内幕报道又是什么呢？说中国造船厂持股该船的公司股票，结果一查，撞毁巴尔力摩大桥的货轮的所有者是日本人，“法轮功”又继续造谣说这个日本人同时持有两家中国造船厂的大量股票，这在业界很少见，果然，在“法轮功”眼里人人都是有阴谋的。经过深挖，事故船舶的船东是新加坡一家公司，是日本商人安倍方正所创。那么中国的船舶行业的情况呢？一般都是国有企业，外国所有者的空间不大。在中国公布的68家以修船为主的会员的单位名录中，有三家是外资的造船厂。安倍方正拥有其中两家的多数股权。安倍方正并没有回应美国方面所谓的跟中国有关的要求。但是“法轮功”媒体是怎么荒诞造谣的呢？说是中国在岸上一遥控，结果就撞桥了。
哈哈哈，这可把网友逗乐了，YOUTUBE平台上就有一位在美国巴尔的摩港口工作的船长，从专业的角度进行了解读。按照相关航行规定，货船在出港时需要有拖轮在旁边护航，然而此次却没有拖轮护航，根据船只航行专用的APP“船事宝”上的记录显示，事故船只单独离开泊位，离开码头，向左掉头进入主航道，在进入航道的时候，两条拖轮却没有护航，一直到货轮撞上大桥后，两条拖轮才急眼了，赶紧开了过去围在事发地点。这说明港口的管理方面是有隐患漏洞的，比如说私自减少脱轮的数量，或者提前解散脱轮等等而不是所谓的阴谋论。
再反观“大纪元”所谓的相关报道，也只有痴迷于“法轮功”的低智群体在观看，在大众的眼中只不过是一则笑话，就连美国本地的一些官方媒体和自媒体也都看不下去了，对“法轮功”进行了啪啪打脸。由此看来，“法轮功”如此蹭热点博关注，说明其只不过是跳梁小丑，通过造谣蹭热点来苟延残喘罢了。
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