。回国情愿坐地铁与公交车。
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这次回去，正巧参加了一次婚礼，有很多朋友是自己开车去的，在宴席中闲聊时，有朋友说到，现在每年开车违章的罚款，大约得交八九千元，每年的违章扣分累积是的二百多分，他经常都在找朋友或熟人的驾照拿去扣分，听到这儿我是吃了一惊。据报道说这几年中国新装的摄像头，每年增加一千万个，之所以增长这么快，其主要目的是非常明确，抓违章驾车的，罚款增加效益！从这件事情可以看出，一方面各地大中小城市都把交通违章罚款作为一项很可的创收项目，所以驾车外出经常会碰到一些坑爹的陷阱，比如说一些很好的路面，车速可以跑九十公里，但中间有一段路，是限速六十，并装上摄像头。有的地方是在高速公路出口，限速四十，而且每天交警就在那里执勤，就是在抓车辆超速处以罚款，基本上是每辆下高速的车都中。从另一方面来说，中国的驾车人也是非常的取巧而且也不负责任的。
一次座朋友的车经过一个县城，走的是县城边上新建的一条主干道，那条路很宽，单边有四个车道，路两边还是农田，路边基本上没有行人，那条路路面上标识有六十公里限速，朋友开车从那儿过的时候，就一个劲的发牢骚，“这么宽的路面，六十公里限速不是坑爹吗？” 看得出在那个路面上，让他开六十公里的时速很难受。不过真要是站在当地政府的立场上来说，城市建设是面子工程，代表政府的成绩，但修路的钱是从银行贷款来的，银行贷款要付利息还不用说本金，当然最好产生点效益，但城区道路又不能收费，怎么办呢！创造机会让开车人违章处以罚款，效益不就出来了，当地政府的有关部门也是充满了算计。
从一件小事上可以看出中国驾车人的特性，某天座朋友的车走高速回成都，收费站出口一般都装有一根栏杆，收费站人员收完钱之后才将栏杆升起让车出去，然后栏杆会放下来。但那天正好那个收费路口前面的栏杆坏了，朋友在交过路费的时候，那个收费站的服务人员正在跟同伴讲 : “tmd，都是什么人啊，还开的是一百多万的卡宴， 二十元过路费都要逃！” 原来前面那个车没交费就跑了， 我朋友接了一句说 : “ 你那栏杆是坏的，逃了也正常”。这大概是中国人的特性吧！难怪看到报道说很多中国人到美国考驾照，考一次一次都通不过，原来是因为在中国养成的开车习惯，很多习惯被美国的路考人员觉得是属于危险的，很容易违章的行为，自然是通不过考试了。而每年12分的违章分数，对中国的驾车人来说是远远不够的。