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如今，小轿车早已成为美国人生活中不可缺少的用具，但在汽车诞生之初的那些年代，小轿车只是上层人的奢侈玩具，而真正让小轿车大规模地进入平常百姓家庭，这还得归功于美国福特汽车制造公司的亨利福特。
1908年，美国亨利福特创办的福特汽车公司，向普通大众推出了一款“价廉物美”的家庭用汽车---福特T型车，这是世界上第一个将汽车带入中产家庭的车型，它的面世，使汽车工业进入了史上最具有重要意义的里程。从此，汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国自此也成为了名符其实的“车轮上的国度”。
福特T型车之所以成为“世纪之车”的原因是，T型车是世界上第一个以大量通用零部件进行大规模流水线装配作业的汽车，这使它能以低廉的价格走进普通美国中产阶层家庭。当年的售价是825美金，而同期与之竞争的车型售价通常为2000至3000美金。到了1920年代，由于生产效率的提高和产量不断扩大，T型车的价格一度降至290美元。
从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。
这是1908年出产的福特T型汽车。
这是1929 Ford Model ”A” Victoria 福特A型汽车，从1929年到1932年，A型车销量高达500万辆， 每辆当时的价格是500美元。
世界最有影响力的汽车还有德国大众公司的“甲壳虫”车（Volkswagen Beetle), 第一辆“甲壳虫”车1936年在德国诞生，当时设计甲壳虫车的销售对象是针对经济能力相对不富裕的家庭，然而，因第二次世界大战，约五万辆甲壳虫车被投入到了战事中，而只有少数630辆为民用。至战争结束后，欧洲经济百废待举，甲壳虫车在大战中表现出的优良性能，及它的经济耐用性正好适应了这种形势，使甲壳虫车立刻成为欧洲最畅销的车种。
甲壳虫汽车底盘为密封式，掉入水里也不会马上下沉，甚至可以当作船只使用。由于甲壳虫车本身制作的品质优良和维修简单，加之甲壳虫车拥有相当坚实的车体结构和底盘发动机，使它能成为最长寿车种之一，至今，很多老爷甲壳虫还跑在路上。
1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫，据统计，共生产出了两千多万辆第一代甲壳虫汽车，是全球汽车史上单款汽车中的最畅销车。
英国的迷你（Mini）车，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中获得第二名，仅次于美国的福特T型车。
迷你（Mini）的诞生源于1956年苏伊士运河被封锁，当时英国的石油供应大受影响，全英国都要实施燃油配给。在此危机的影响下，英国汽车公司（BMC）在1959年推出了迷你（Mini）车型，进而在1960年代成为了英国的一个重要象征。
迷你（Mini）在某些方面被认为是德国“甲壳虫”的英国版本，其前轮驱动高效利用空间的配置概念（80%的底盘面积可供乘客和行李使用），为后来的汽车设计工业带来了深远的影响。
2000年时，旧款“迷你”停止了生产，BMW宝马汽车（迷你品牌的新持有者）生产了新款“MINI”，通常被称为“宝马迷你”（BMW MINI）。
这是1957年 宝马公司出品的BMW isetta 300“迷你”三轮小汽车，由于该车的外形似蛋状和泡沫状，因此它也被称为“泡沫车”。
1959 Autobianchi Bianchina Transformabile意大利菲亚特生产的奥托比安基“迷你”车。
这是至今还在路上跑的1957年意大利菲亚特制造500型超小迷你车。
与周围的车一比，它真的很小！别看它小，它同样可以坐四个人。
最新的菲亚特500型沿袭了最纯粹的意大利时尚设计，现在有时尚版、运动版、尊享版。
1954 Messerschmitt KR175德国梅塞施米特式战斗机泡沫车。
二战结束后，欧洲国家为了尽快恢复经济，都尝试生产出品“迷你”车型。
1954年后，美国战后经济开始起飞，大多数美国汽车制造商都追求造大车，当时的口号是：“更大就是更好！”。大都会经济型轿车的出现，是在这一背景的推动下，让已拥有了大轿车的家庭，再买一辆经济型轿车去接送孩子上下学或去附近的商店买日用品之用。
1954 nash metropolitan大都会经济型轿车。
1962 Triumph Tr3B Roadster英国凯旋车，它的特点是用铝板制成的车身。二战结束后，建筑业百废待兴，所以钢铁供不应求，而战后退役的飞机外壳很多是用铝皮，所以铝过剩。因此英国的大多数汽车生产都用铝板来替代钢板，Triumph凯旋车就是其中之一。
1960 MG-A 1600 Roadster英国名爵敞篷跑车。
1956 Chevrolet Bel-Air Convertible美国雪佛兰经典敞篷跑车。
1947 Cisitalia 202 Cabriolet意大利菲亚特出品的西斯塔利亚经典敞篷车。
Cisitalia是意大利菲亚特的一个运动赛车品牌，在专业赛场中屡获嘉绩。
早期因汽车还不太普及，路上的汽车还很少，所以，那时候的汽车没有安装方向转弯灯，如要转弯时，驾驶人只能靠伸手示意。后来有的汽车在车身两侧装了可收起来的指示杆，用来告知对方行将要转的方向。
这是Cisitalia车身两侧上可收放的转弯方向杆。
1964 Amphicar 770 Convertible美国水陆两用敞篷车。
1938 American Bantam Roadster美国奥斯汀著名的班塔姆跑车，其造型灵感来自于唐老鸭。
汽车发明不久后，妇女运动也在欧洲开始兴起，那时候胆子大的女人也会开车上路，但很多男人对妇女开车是否安全心存疑惑，往往会在妇女开的车头挂上旗子或是灯笼来提示路人注意。
古董车全是由手艺高超的熟练工人用手工精心打造出来的，做工之精细让现在的人非常叹服！
现在很多汽车的油门和离合器都采用脚踏式，但美国一些老牌车的离合器多放在方向盘下，而很多古董车的油门和离合器却是设在方向盘的中心位置。