关税时代的消费

作者:Brigade  于 2025-7-17 10:04 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:热点杂谈|已有1评论

最近我对美国的零售业的观察。
价格肯定是上升的,只是并非所有商品都一起涨价。比如几年前在亚马逊上买一个游泳池用的过滤筛(篮子)大约$5,去年$12,现在$30,去年买那个因为尺寸不合适,我倒扣着结果很多树叶挤在那里,水压后把过滤筛卡住在圆筒里拿不出来,我用钳子一点一点把这个东西拧碎才拿出来,所以我知道这些价格。现在比较劲爆的是牛肉了大概短期涨价50%以上,据说没有那么多肉牛了。
几天前去了一趟shoprite,我不常去,去则是为了买特色还算便宜的东西,酸菜,美国冷冻海虾等等。这次进去就看到牌子写的树上成熟的桃子,一磅降价$0.8,我以为我有会员卡可以,就买了几磅,交了钱之后发现没有降价,回头看看是怎么写的,原来是有网上coupon才行,我从来没用过任何coupon。紫叶生菜,我以为是$3多一个,以前是按个卖,交了钱发现是一磅$3多,问题是这个菜表面特沾水,估计水重有30%以上。龙虾$15一磅,真买才被告知超过2磅大个的是$22一磅。回家才发现龙虾头上还被别的咬(夹)出了两个瘪痕。同是加拿大的龙虾,十年前北美龙虾没有卖到中国的时候,夏天这个店的龙虾卖到$6一磅,个头大的一个能有5磅。樱桃便宜,看起来还新鲜,吃起来感觉是被挤压过的,虽然还没有发酵成醉樱,毕竟没有变质,也吃完了。很久没去这个店,这次真是领教了。因这次体验,我估计半年内都不会再去这家店。
去加拿大回家发现游泳池的细沙滤水器裂了漏水。我准备买一个自己换,是桶里装沙起到过滤效果那种。Home Depot和斡耳马的到货速度太慢。就在亚马逊上买便宜点中国产的中国牌子。 $360。到货之后打开箱子,真是气死客户,一个过滤器,要有阀门,和其他零件,这个没有,连排水口的阀门都没有,也没有说明书,等于说就是一个水桶带两个孔。这不是坑人吗。我马上退货,亚马逊对我来说唯一的好处是速度快退货容易一些。显然,这个东西被坏人买过,偷走了配套零件,退给亚马逊。亚马逊竟然敢就这样继续卖,连箱子都是两个纸盒粘在一起的。无奈,我只好老老实实到本地泳池商店买,虽然有现货,但是很贵,近$900。好在他们安装费不贵,两百多,这样我就懒得自己费力了。
还有沙子,专用的。我通过斡耳马的网上买的,货运过来,买了六袋每袋50磅重,第一次给了5袋并通知说交易完成。我恼火,还少一袋呢!研究一下,斡耳马的网很差,等于它通知卖家等卖方解决。我不愿意等,拉到斡耳马退货。弯腰拿起50磅的沙袋对脊柱还是很沉重的。斡耳马不接受,说要我回去打印出退货单再拉到FedEx那里退。我吵了一下,管事的经理打电话给卖家,说同意退。可是我需要沙子,我也懒得把沙子搬来搬去,我打网球也累脊柱和腰部。我就说把缺的那袋货款退给我就行了,沙子我不退了。就这样。过了两天收到剩下的那袋,可是并非是我买的那种,等于说卖家缺货才没有把货一次交付,后来补的并非是我买的,所以得到额外的退款也心安理得。
所以贵的东西和重的东西网上买麻烦太多。沙子也可以在本地泳池商店买。

安装过滤器。这些美国人的做工真是可怕。来的时候就说自己的电锯的电池没电了,问我要,我一下子没找到我的小电锯。看到他们用的锯根本不像个锯,“锯”出的硬塑料管比疯狗咬得还难看,并且费力,我就找了我的手锯,锋利,就是锯木头和硬塑料管用的。并且感觉他们不会锯东西,在锯的时候用手握住小的一头,甚至在管是竖立的时候用手压住上头,那锯的时候不是把锯片也压住,锯起来多费力!零件掉在地上沾了很多细沙,不清洗,直接用,设想管道接口有很多沙子,还怎么密封。还有他们用的拧管道的扳子奇小,还没有我的扳子正规。这么小的扳子还用蛮力,把管道与阀门的连接螺栓的凸棱都拧碎了,以后再拧就不容易了。费力装好之后,控制阀门漏水,拆,发现橡皮垫圈都没装好,还漏,再拆,这次我用手抹了抹阀门和水桶口的接触面,因为我一直怀疑他们做事太不干净俐落,往桶子倒沙子之后,这个面就没清理过。一抹确实有很多沙子。粘接管道,发现没带粘胶来,现去买。胶接,还把胶瓶弄倒洒出一些。告诉我别踩到,我嫌味道极端刺鼻,用铁锹铲去扔到远处。
最后好不容易弄好了。今天发现一个管道接口处没粘好有点漏水。
给汽车换油。车商机械工瞎检查一番,给出清单,不包括换油要换这换那总共要花两千五百美元。我厌恶。只换油$120。这个车才开一年半有31000英里,建议换四个轮胎,不含税就1400多。我回来研究一下,换轮胎的标准是什么,通常是环轮胎最深沟道中有横杠,轮胎磨损到横杠就算磨平了需要换了,我的胎面到横杠的距离还有两三毫米的距离,估计差不多再开两万英里才能磨到横杠。还有一项是换空气过滤网,人工$60,零件$50,都不含税,这个我看了一下Youtube,看看能不能自己换,我认为可以自己做,就到Advanced Auto Parts 店去买(因为痛恨亚马逊发来烂货而不在网上买),便宜的$20多没有货,贵的有近$40我就买了。这个网是藏在放手套的箱子(或放其他文件)后面,把这个箱子取下,还有一个盖,盖后面有个框拿出,网放在框中。我小心翼翼取出(因为怕不小心把一些卡口硬塑料给弄断),花了三四分钟装好。旧网上有几个小树叶(说明车商员工很坏,明明取出检查过也不舍得顺便把树叶扔掉),和一点绒毛(像是网球上掉下来的,应是冬天在室内打网球地上很多绒毛沾在鞋底上开车时随风循环到过滤网上),远远不及家里空调虑网上灰尘那么多(按使用三个月算),所以我还是上当了, 过早换了虑网。等等等等。
新时代:价格越来越高,服务越来越差,最后应该消费越来越少。


7/16/2025



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回复 8288 2025-7-21 14:07
更换轮胎主要基于以下几个标准:

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### 1. 胎纹深度

* **法定最低标准:** 大多数国家和地区规定,轮胎的胎纹深度不得低于 **1.6 毫米**。如果低于这个深度,不仅会影响行车安全,还可能面临罚款或无法通过年检。
* **磨耗指示点 (TWI):** 轮胎的胎肩位置通常会有三角形或品牌Logo的磨耗指示记号。沿着这些记号往胎沟里找,会发现凸起的橡胶块(磨耗指示点)。当胎纹磨损到与这些指示点齐平的时候,就表示胎纹深度已达到法定最低标准,需要立即更换。
* **建议更换深度:** 尽管法定标准是1.6毫米,但许多专业机构和轮胎制造商建议,当胎纹深度低于 **3毫米** 时就应该考虑更换轮胎,尤其是在多雨或湿滑路面行驶时,更深的胎纹能提供更好的排水性和抓地力,减少水漂现象的风险。
* **10元硬币测试法 (非绝对):** 将10元硬币垂直插入胎纹凹槽中,如果能完全遮住国父的领口,表示胎纹大约在1.6毫米以上。但这只是一个初步的判断方法,不如专业的胎纹深度计准确。

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### 2. 使用年限

* **橡胶老化:** 轮胎的主要成分是橡胶,即使不经常使用,橡胶也会随着时间的推移而老化、硬化,失去弹性和抓地力。老化的轮胎在高低温或高速行驶时更容易出现结构变形,增加爆胎风险。
* **建议更换周期:** 一般来说,轮胎的建议使用寿命为 **3至5年**。即使胎纹深度尚可,超过5年的轮胎也应该考虑更换。有些地方甚至规定,制造日期超过10年的轮胎不得使用。
* **制造日期:** 轮胎胎壁上会印有制造日期(通常是四位数字,前两位代表生产周,后两位代表生产年份,例如“2524”表示2024年第25周生产)。购买轮胎时应选择出厂日期较近的产品。

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### 3. 磨损情况和损伤

* **不均匀磨损:** 如果轮胎出现单边磨损、锯齿状磨损、中央或两侧过度磨损等不均匀磨损情况,这可能是胎压不正常、四轮定位失准、悬挂系统问题等引起的。这种情况下,即使胎纹深度未达到最低标准,也应该请专业技师检查,并根据情况决定是否更换轮胎。
* **胎面或胎侧损伤:**
    * **割伤、裂纹、鼓包:** 轮胎表面,特别是胎侧,出现明显的割伤、裂纹、鼓包或变形,表明轮胎结构可能已受损,极可能导致爆胎,应立即更换。
    * **异物刺入:** 如果有钉子、玻璃等异物刺入轮胎,且损伤过大或位置特殊(如胎肩、胎侧),无法安全修补,则必须更换。
    * **胎唇钢丝外露或受损:** 这也是一个危险信号,需要立即更换。
* **多次修补:** 如果同一个轮胎多次被修补,或者修补的区域过于密集,其结构强度会大打折扣,建议更换。

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### 总结

综合来看,更换轮胎的标准是一个多方面的考量,包括:

* **胎纹深度是否低于1.6毫米(或建议的3毫米)。**
* **轮胎使用年限是否超过5年。**
* **轮胎是否有明显的老化迹象(如裂纹、硬化)。**
* **轮胎是否有不可修复的损伤(如鼓包、严重割伤、多次修补)。**
* **是否存在异常磨损,这可能暗示车辆其他部分存在问题。**

为了您的行车安全,建议定期检查轮胎状况,并咨询专业的汽车维修技师。他们可以根据轮胎的实际情况给出最准确的更换建议。

您上次检查轮胎是什么时候?或者,您有没有发现轮胎有以上提到的任何情况呢?

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