修车库门(续)

几天前修好了老的车库门。还有一个新的，几年前换的，当时要是用点心，也可以自己修。可是这新门也有问题，已经有一段时间了，没想该怎么解决。出问题是我用了润滑油，以为这样一些轴运转就更平顺一些，结果发动机干脆拒绝工作了，好在这个门没有卡住，可以手动。有一次开门，悬在半空，咣当砸到地上，把最下面的那叶门砸得有些变形。

修旧门时看到Youtube上介绍怎么平衡车库门。我才注意到新车门的弹簧是与门平行地横放的，而旧式是有两根弹簧拉着钢丝，钢丝拉着门。所以新式的平衡方式是靠弹簧的扭力扭着横轴，横轴再扭着轮子，轮子牵引钢丝。我学力学，当然喜欢旧式的，因为拉着弹簧，位置设好之后，弹簧的拉力不会改变。而新式的太糟糕了，要把弹簧上紧，然后拧紧螺丝，卡在横轴上，横轴半径那么小，螺丝也会松动，所以虽然一开始弹簧的拧力很大，螺丝一点点松动之后，力量就消失了。如果是手动拉着门，没有弹簧的力量平衡车门重量，大约有两百来斤，跟习近平走十里山路不换肩挑的两百斤小麦差不多重，车门就会砸下来。若是电动的，发动机应该没有设计经常性地拉两百斤重量，应该也拉不动。比方说电梯，有2000斤重，那么上来十个胖子，又2000斤，那么是电动机拉动四千斤重量吗？不是。通过钢缆和滑轮，也有平衡重量，比如说2000斤平衡重，若没有人，那么一个2000斤上升，一个2000斤下降，发动机就没有费力拉2000斤的电梯。

看了Youtube上介绍的怎样拧弹簧，我知道了这种车库门的平衡原理。拧弹簧需要的力量-应该说弯矩不小，所以要用钢棍插在套在横轴上的箍子中的孔里，钢箍跟弹簧是连在一起的。因为后面是墙所以不能一圈圈连续拧，只能用两根钢棍，轮着拧，每次最多拧1/4圈，上面的钢棍碰到墙，要握住下面那根不动阻止弹簧回弹，再把上面那根拿下，插入下面的孔接着拧。Youtube上有人介绍说要拧三个1/4圈。当然，在扭之前，要把钢棍插好握住，把螺丝松动，否则钢箍跟横轴卡在一起，就无法拧弹簧了。可是钢箍跟横轴之间也不是完全没有接触，所以，哪怕放松了螺丝，在拧钢箍的时候还会带动横轴转动，所以要用一个防止横轴转动的卡钳，卡住横轴，阻止在拧钢箍的时候横轴跟着转。

拧紧之后，比如说总共四个1/4圈，那么继续握住钢棍，把螺丝拧紧。然后把钢棍取出。就完成了。Youtube上建议人不要站在钢棍后面，防止手滑，钢棍转动打到人。

我理解的原理和工作流程就是这样。可是总共试了五次才完全成功。每次感觉没成功也不是马上接着重新弄，因为得想想有什么不对。

第一次，发现钢丝都松了，得先把钢丝套回轮子里再说。想到我根本就忘记用到卡钳，所以横轴是跟钢箍一起转。第二次再试。可是卡钳也没有完全卡住横轴不让横轴跟着转，在拧钢箍的时候也用力握住卡钳，以为这样有一些帮助，有一点帮助吧。第二次努力之后，试了一下车库门运行情况，虽然没有像习斤平那样肩挑200斤走十里不换肩不被压倒，至少没有像以前那样砸下来，但是用手把车库门拉起来还是有些费力。后来又试了两次，因为总是对横轴跟着钢箍一起转感到不满意。我的目标是把门拉开，底部离地十公分时，门绝对不会掉下去，等于说要弹簧完全平衡门的全部重量。

吃完午饭再试一次。前面我用卡钳的时候，是调节卡钳螺丝，卡钳张开嘴，跟横轴粗细一致，就把它卡在轴上然后再上紧卡钳螺丝。我是第一次用这种卡钳，以为就是这样用。最后这一次，我在拧卡钳螺丝时突然意识到我靠手劲这样拧是不会完全把卡钳卡紧的，怎样能更紧呢？应该先把螺丝拧好，把卡钳开口弄小一些，在闭合状态下比横轴直径要小，然后让它开口套在横轴上，再用力握紧卡钳让它闭口卡在横轴上，这样卡钳跟横轴之间咬合得更紧，卡钳另一端磕在墙上，那么横轴要转动的时候，卡钳就完全阻止它转了。

这次大获成功，我在拧钢箍时横轴完全不转。我就拧啊拧，也不数拧了多少个1/4圈，感觉一下拧了五六个。但是明显原来弹簧上的涂的一道横白线现在拧成麻花状了。

试了一下手动车门，原来得防止它砸下来，现在得防止它被突然拉上去。离地十公分，还是能停住不动的。换成电动的，就算小功告成了。

这种愚蠢的新设计大概需要每两三年上一次“弦”，类似于机械手表，只是手表的弦驱动指针走动，而这种门的弦自己会松下来。

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