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中国一航希望投资空客零部件厂
中国国有企业中国航空工业第一集团(China Aviation Industry Corp., 简称：中国一航)希望收购或投资空中客车公司(Airbus)在欧洲拥有的六家飞机零件工厂，这将成为中国航空企业向海外扩张迈出的重要一步。
中国一航目前已经在为空中客车的单通道A320生产机翼组件和机头部分，并为大型飞机A380生产与起落架舱相关的部件。同时还在制造ARJ21小型客机的中国一航一直希望朝制造大型商用飞机的方向发展，有朝一日能与空中客车和波音公司(Boeing Co.)一较高下。
空中客车2月份时表示，出于削减管理成本的考虑，公司正在为法国、德国以及英国的六家工厂寻找买家或合作伙伴，这也是其Power8重组计划的一部分。
空中客车之所以推出Power8计划是为了应对美元走软（公司的支出大部分以欧元入帐，而收入以美元计算）以及因A380交货推迟两年所带来的成本增加问题。
中国一航新闻事务负责人谷平周三在巴黎航空展(Paris Air Show)上表示，公司已对收购或投资全部六家工厂表示了兴趣，而且空中客车希望商讨交易的具体细节。
空中客车发言人拒绝证实中国一航已表示出收购或投资意向。但她称，公司正在同几个潜在买家和合作伙伴进行磋商，预计将在今后几个月内作出决定。
此项投资将是中国一航首次进入中国之外的飞机零部件制造领域，它将巩固中国在全球航空业中日益重要的地位。中国一航民机部领导王启明说，他认为中国一航是从经济利益角度考虑这次交易的，并未希望从中学到对中国建造大飞机的长期目标有益的技术知识。王启明在巴黎表示，他认为这只是一次资本运作。
对其中的三家工厂，空中客车正在寻找合作伙伴帮助开发用尖端复合材料代替金属的设计和制造技术。该公司还在考虑直接出售为A320、A380等型号飞机生产零件的另外三家工厂。空中客车曾表示，其方案也包括将这些工厂出售给主要供应商。
中国一航1999年与空中客车签署了合作协议，它还是空中客车在中国成立的工程中心的合作方之一。空中客车计划在天津市设立A320客机总装厂，中国一航也是合作伙伴之一。预计该项目将在2009年投产。
中国是全球民用飞机增长最快的主要市场。波音预计，在截至2025年的20年间，中国将需要2,880架飞机，总价值接近2,800亿美元。
目前，中国的飞机市场不到美国的五分之一。波音预计，20年内，中国的市场规模将达到美国市场的一半以上。