中国启用W122 W123航路 台湾忧飞安风险严正抗议

中国启用W122 W123航路 台湾忧飞安风险严正抗议

　　M503接近台北飞航情报区，离海峡中线最近只有4.2海里，若天候不好飞机会偏东，将与民航机或军机有冲突。

　　中国民航局4月19日宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。中国大陆国台办发言人朱凤莲表示，这是为缓解有关地区航班增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，“对两岸民众都有利”。

　　中国民航局于1月30日对外宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施。并称后续，民航局还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行，提升空域运行效率。4月19日，民航局即宣布启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。

　　台湾交通部民航局强调，该措施严重影响飞安，对中国大陆未经协商的片面措施，再次表达严正抗议，呼吁双方应尽速协商。

　　台民航局说，中国大陆违反2015年双方共识，严重影响金门、马祖航路飞航安全，且大幅升高区域飞航风险，已于2月1日致函中国民航部门表达严正抗议，并要求陆方尽速与台方就M503等航路使用问题展开沟通协商。非常遗憾的是，陆方自2月1日起仍执意改变M503航路飞行偏置措施，并自4月19日起启动W122、W123由西向东每日6航班飞航。

　　台民航局说明，W122航路紧临马祖终端空域边界南缘，相距约2.8浬，W123航路更贴近金门终端空域，最近处仅间隔1.1 浬，双方空域间隔甚小，存在一定风险，现航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加，如遇有天候不良或航机飞行操作异常时，更大幅升高飞安风险。

　　对于中国大陆擅改M503航路、片面启用W122、W123衔接航路由西向东行，台湾的陆委会发言人詹志宏2月曾表示，中国大陆片面启用W122、W123衔接航路由西向东行，这对于金马飞安影响很大，过去仅是由东向西飞，属于单向的，彼此可以协调、确保飞行路线。

　　他说，现在改成有进也有出，将会影响台湾现有航路，令人非常担忧飞安风险。