说起私人小飞机,也许您感到诧异。只听说过赵本山等众多名人,动辄花费上几千万甚至不惜几亿元重金购买私人飞机;很少听说过中产也拥有私人飞机。当然,此飞机非彼飞机也!绝对不可以和他们的豪华飞机同日而语。因为我国的低空一直没有开放,是不允许这种小飞机飞行的。据说近期已经开放了,腰包鼓起来的人们,也在摩拳擦掌跃跃欲试。学习飞行技术,购买私人小飞机,建立小飞机场。各类飞行学校 也已经开始教授飞行技术。相信不久的将来,这就不是一个新鲜的话题了。
在美国的中产阶层里,有些人爱好飞行。他们喜欢驾驶自己的小飞机,享受飞行的乐趣。对他们来说:就像有些人喜欢钓鱼,玩船,打高尔夫一样,就是一个个人爱好。
当然根据每个人的条件,技能和经济实力的不同,飞机的档次也不同。有的人是买飞机,有的人是自己组装飞机,还有的是几个人合买一个小飞机,几家轮流使用。当然,飞机的使用率不会象汽车那么频繁。
这种飞机在美国的市场,只相当于一辆好车的价格,也许您的汽车都高于这个价值。所以,这是有此爱好的美国中产家庭能够承担的起的。
说起先生这个爱好,是由来已久的。这要从先生的父亲谈起。他父亲年轻的时候就有小飞机,他是跟着爸爸在飞行中长大的。他父亲是做农场的,并不富有。但是,他父亲非常辛勤的劳作,能够供给一家四口比较舒适的生活。自己有船,有房车,小飞机主要是为全家到各地旅游之用。特别是每年冬季带全家人飞到佛罗里达过冬,靠电工的技术开个小公司,其他季节在印第安纳种植农场。老人家今年已经91岁的高龄,早已退休,八十岁的时候停止了飞行。平时生活在印第安纳,冬季到佛罗里达过冬。
在父亲的影响下,老公有这个爱好是很自然的,17岁就考取了飞机的驾照。上大学的时候,他选择了有关飞机制造的专业。毕业后,曾在飞机制造厂工作了几年。他很专研技术,20几岁就出了一本指导维修飞机的专业书。
工作了几年之后,他去读了个硕士研究生,从此改行做了现在的工作。但是初衷不改,始终坚持业余飞行,直到现在。近几年,先生计划自己动手组装一架飞机,准备工作已经做了80%。苦于工作太忙,没有多余的时间,不知何时才能完工。
作为一个业余飞行员,年年都要做飞机和驾照的年检,同时要做全面的身体检查。可笑的是:医生告诉他,所有的指标都没问题,就是体重超标20磅,让他减肥。他却笑称是我的饺子让他增加了体重,那好啊!!我说:“以后包饺子,没你的份。” 他坚决不干。哈哈,还真的挺难伺候的!
先生具有丰富的专业知识。一架飞机只要让他看上一眼,几乎能立即说出飞机的制造年代,用途,性能,价值等指标。家里订有相关的杂志,每期必看。不时的会去各地参加有关技术培训,每年四月佛罗里达,八月威斯康星的世界第一,第二大的航展必看无疑。随时更新知识,紧跟潮流。我也随同先生看过很多次大大小小的航展,真是大饱眼福,大开眼界!
先生对本职工作极其娴熟,非常敬业,业内口碑极好。退休之后,还有很多公司请先生为他们工作。所以,娴熟精湛的专业知识,刻苦的努力工作,保障了先生收入的稳定性。无论美国经济如何走向,他从没有失业之忧,他可以放心大胆的保持自己的爱好,即使在退休之后,收入大打折扣的情况下也同样如此。以自己辛勤的付出,来支撑保持爱好的需求。
我从内心里敬佩,欣赏先生的为人!他诚实淳朴,吃苦耐劳,踏实肯干,随时汲取所需的专业知识,爱好广泛,动手能力极强!!
我非常赞同,支持他对个人爱好的热情,投入和追求。他的爱好极其广泛:钓鱼,玩船,滑雪,野营,打猎,射箭,旅游,射击,高尔夫.房车...,都有涉猎。处处洋溢着对生活的美好追求与热爱。相比之下,先生这才叫真正的生活,和我过去的时光相比,我的生活只能说是活着。
塞翁失马,焉知非福!有幸结识了先生,得以走进他的生活。在他的关怀爱护之下,让我的后半生幸福,快乐,多姿多彩。真心得感恩他---我的爱人!!