，中国不同的地方是，血换来的规则还是可以不遵守，再流更多的血 
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本来不想写过去的事，但是因为朋友做东航一家3人丢失一个托运箱子里的3个IPAD，在抵制东航的同时，也建议大家抵制深圳航空。这里简单写一下事件，同时也完全理解了国内乘客为何采取极端行为，例如占领跑道。我们也下了飞机，在跑道上“示威”，几乎也算占领跑道了。
1：我怎么买了深圳航空的机票？
从我第一次出国做国航开始，我一直是喜欢坐国航的。但是国航的飞机座椅距离相对加航要小（可能是因为国人体格小吧），后来改坐加航，后者座椅比较 舒适，服务也不错。再加上它们都是星空联盟成员，因此我在国内就坐国航（上海航空原来也是星空联盟成员，后被东航收购，叛变为天合联盟成员，现在我也不坐 上海航空了）。
这次请人买票，指定国航。但是由于国内大多数航空公司都与国航共享代码，因此购买时没在意，就购买了深圳航空。
2：坐深圳航空出了什么事？
头天晚上深圳有雷震雨，当晚许多飞机被迫取消，这是我后来才知道的。我的飞机是上午9点半起飞，8点55到，以为迟到了，结果顺利托运行李（因为 有酒），急忙跑到候机楼一楼的深圳航空门口，结果见大门上锁，没有任何工作人员。我以为迟到了，摇了几下门，回头看，好几个人都在看我，其中一位问，到哪 里？结果才知道飞机根本没飞，他们都在那里等着检票呢。
好，坐下。约9点40，来一工作人员，招呼大家坐大巴去宾馆，大家一阵欢呼，总算有个人说话了。到了宾馆住下，上网，约11点30，电话告知11点40楼下吃午饭。刚准备好要去吃饭（约5分钟），又一个电话来了，快，去机场！因此我们高高兴兴地又坐上大巴了。
到了机场，安检比较乱。即使优先的贵宾通道也挤满了人。亲眼看到安检人员来不及吃饭，开通了更多的通道，大家顺利来到原来候机的地方。
此时，看到临近的柜台在吵架。过了一会，不吵了，他们做机场内的大巴“乘飞机”去了（谁知道走了没有）。我们仍在那里等。
原来告诉我们1点半起飞。眼看一点了，还没有检票。一点半后，来一个小伙子，说不能起飞了。什么时间起飞，可能再有一两个小时。这时群情激奋了，有要退票的，有要补偿的，有骂人的，有要高级经理来的。他受不了了，只好打电话求救，自己先溜了。
不多时又来一位年轻人。当然仍然不能安抚人心，有的人几乎要动拳头了。他又无奈了，只好叫人。
现在来了一位年纪约30岁稍胖的人。人群当然又是一阵骚动，一阵谩骂，此人也不示弱，不会赔偿，自己也出了满头大汗。后来看他也招架不住了，叫来了机场大巴，检票，大家都上车了。
汽车开啊，跑啊，跑了很长时间，在机场的一个犄角旮旯了停下，周围有不少深圳航空的飞机。
空姐笑容可掬，一直给大家道歉。但是明白人知道，在这里何时才能起飞？因此几个人就开始问空姐，乘务长。当然她们是说不清的，大家也不买 账。正在这时，大家突然觉得太热，原来飞机里的空调停止工作了，汗立马就下来了。这样一来，引起了一些人的不满，同时也希望到下面透透气，当然也是与乘务 员吵吵嚷嚷的，有些人就下机了，后来我也跟着下去了。
机长是个外籍亚裔人士（可能是韩国人），只会说不安全，摆手让大家上飞机。能上去吗？
这时机场来了一队保安，不少人给他们讲发生了什么事，他们倒是没说什么，也没有采取什么行动，在一边看着。后来又来了一些保安，但他们只是看着，没有任何行动。
当然此时机长、乘务长都很着急，后来乘务长多次打电话，最后公司来人来车，愿意改签的随车走。有几个人走了，更多的人下来了，任凭机长、 乘务长叫喊，哀求，因为进机舱也不是很舒服。乘务长的解释是天气原因/流量控制不能按时飞行，可是大家眼瞅着其它飞机一架接一架的起飞，显然她说的是谎言 （她也是无奈，因为她，包括机长在内都不知道和何时起飞）。
后来，老天帮忙了，开始下雨了。大家才不情愿地上了飞机，此时空调早已打开，里面还算舒服，当然少不了质问乘务员和乘务长。为了安抚，乘务长央求大家回到座位，立马开始“午餐”，大家也都累了，事实上也没有办法了。
大家可能不知道，乘客中有头天7点飞机停飞的。由于是天气原因，改签到第二天9点半的飞机，还得自己打车回深圳找宾馆。现在下午3点多，你说能不急吗？
吃过饭，无所事事的昏昏欲睡。
不知过了多久，通知晚餐，并说6点半准时起飞。现在大家也没什么怨言了，因为能说的都说了，也明白机长乘务长做不了主。
在耽搁9个小时后，飞机终于起飞了。
3：深圳航空，谎言欺骗加无赖
谎言：很快，一两个小时，天气原因，流量原因
欺骗：去宾馆（化解当时的矛盾），1点半起飞（不在宾馆吃午饭），剪完票就可以飞）在机上等候了5个小时）
无赖：因为自身原因，迟飞4个小时以上，民航总局规定予以补偿每人千元以上，但是因为人在飞机上了，
由于飞机晚点给多少家庭带来不便，有多少人没有赶上原定的其它飞机，有多少人在机场等候一天（接机），有多少人血压升高，气出病来。
后来了解以及本人理解，小公司，没有优先权；遇事处理不当，仅让小喽啰出面，又不交待实情，小喽啰只能按自己的了解和“好心”，用谎言来 欺骗。如果他们不将乘客“压住”，他们的奖金就没了，甚至职位不保，这就是目前国内一些航空公司的现状。如果你处理不了，就扣奖金、撤职，解聘。据乘务长 讲，她们的基本工资仅两千多元，其它完全依赖你在空中的时间和飞行的次数。
实际上当时的情景精彩的多，一方面笔者不才，另一方面激情已过，有些也忘了，但是这个事实却是存在的，挥之不去。
任何其它航空公司都会遇到这种情况，但是一方面他们有处理这方面事情的经验，实情相告；另一方面，出现乘客过于激动的情况，他们会求救于警察，避免与乘客直接冲突。在这方面，国内的这些航空公司的确应该学习。